오스틴-버그스트롬 국제공항(AUS)은 7월 14일 (화요일) "역사상 가장 광범위한 개선 프로그램"을 시작했다고 발표했다.

공항은 팬데믹이 항공 여행에 미치는 중대한 영향에 따라 AUS가 팬데믹 이후 여행의 필요를 충족하기 위해 원래의 확장 계획을 재전략했다고 말했다. 공항 확장 개발 프로그램(AEDP)에는 즉각적인 필요를 충족시키는 2040 마스터 플랜의 구성 요소가 포함된다.

3월 이후로 공항은 상당하고 일관된 승객 증가를 보였다. 여름 여행 활동은 2019년 활동과 일치하거나 초과할 것으로 예상된다. 공항이 팬데믹 이후 반등을 계속 경험함에 따라 계획된 개선 사항은 "예상된 성장 프로필의 범위를 충족하고 미래 성장 및 개발."


AUS의 최고 경영자인 Jacqueline Yaft는 "이 프로그램을 통해 우리는 납세자 자금 지원 없이 AUS의 미래를 변화시키고 있습니다. 우리는 성장하는 도시와 항공사 파트너가 오스틴에 계속 투자함에 따라 지원하는 데 필요한 기반 시설과 시설을 만들 것입니다. 이 프로그램은 더 나은 공항을 건설하고 안전하고 편안할 뿐만 아니라 업그레이드된 승객 경험을 제공하는 데 도움이 될 것입니다. 편리할 뿐만 아니라 도시의 독특한 문화와 커뮤니티를 반영합니다." 말했다.



확장 프로그램은 다음과 같다.
- Barbara Jordan 터미널 최적화
- 건설 활동을 준비하기 위해 새로운 중앙 유틸리티 플랜트를 건설하고 기존 구조물을 제거하는 것을 포함하는 비행장 및 유틸리티 작업 가능
- 10개 이상의 새로운 게이트와 2개의 새로운 유도로가 있는 새로운 미드필드 중앙 홀 준비


Yaft가 Austin 시 지도자들에게 보낸 메모에 따르면 새로운 Midfield Concourse를 준비하기 위해 어스틴공항의 남쪽 터미널이 폐쇄되고 향후 2년 이내에 제거되어야 한다고 했다.

Yaft는 "AUS에서 예상되는 항공사의 성장에 맞춰 Midfield Concourse B의 개발이 시간 내에 완료될 수 있도록 남쪽 터미널 시설을 적시에 제거해야 합니다."라고 썼다.

시는 사우스 터미널을 소유하고 있지만 터미널 운영을 관리하는 외부 사업자에게 임대하기 때문에 시설을 되찾기 위해서는 "공정하고 우호적인 결과"를 협상해야 한다고 Yaft는 썼다. 터미널은 현재 Highstar Capital/Lonestar Airport Holdings로 알려진 외부 법인에서 관리하고 있다.

Lonestar Holdings에 정통한 소식통은  회사가 화요일 발표에 놀랐으며 시와의 40년 임대 계약에 따라 회사의 권리를 보존하기 위한 모든 옵션을 모색하고 있다고 말했다.

프로세스의 일부로 Yaft는 어스틴의 공항 직원이 항공사 및 남쪽 터미널 임차인과 협력하여 변경 사항을 수용할 것이라고 말했다. Allegiant 및 Frontier 터미널을 사용하는 항공사는 서비스 중단이 발생하지 않을 것으로 예상된다.

남쪽 터미널 내에서 운영되는 비즈니스는 바바라 조던 터미널에서 미래의 기회를 가질 수 있다고 Yaft는 썼다.

개선은 공항 현금 준비금, 현재 및 미래 공항 수익, 미래 수익 공채 수익금 및 FAA(연방 항공국) 보조금과 같은 출처를 통해 자금을 조달할 것이다. 개선을 지원하기 위한 계약 기회는 올 여름 후반에 발표될 예정이며 대중 참여 기회는 올 가을에 시작될 예정이다.








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자료: KVUE abc 2021년 7월 14일 기사 및 어스틴 버그스텀 공항 홈페이지
https://www.kvue.com/article/money/economy/boomtown-2040/austin-bergstrom-international-airport-extensive-improvement-plan/269-8fbaf3a7-8ee7-4dfa-b7ee-9a413542b79b